Принцип реле
Принцип работы электромагнитной индукции. Он в основном состоит из катушек, железных сердечников, якорей, пружин, подвижных контактов и неподвижных контактов. Когда питание отключено, железный сердечник не будет проявлять никакого магнитного эффекта. Из-за действия пружины якорь отходит от статического контакта, а затем отключается в управляемой цепи. Ток будет генерировать магнитное поле в катушке, поэтому, когда катушка размыкается, он будет намагничивать железный сердечник. Это притягивает якорь, чтобы заставить подвижные и неподвижные контакты войти в контакт друг с другом, чтобы соединить управляемую цепь. После отключения питания магнетизм железного сердечника исчезнет, притянув якорь обратно к другому выключателю.
Шаги по подключениюрелек стартеру
1. Подготовительный этап
Убедитесь, что у вас есть необходимые инструменты, такие как реле, провода, отвертки, гаечные ключи и т. д. с соответствующей мощностью. В то же время проверьте, соответствуют ли параметры стартера и реле требованиям тока и напряжения системы.
2. Определите место подключения
Найдите клеммы электромагнитного переключателя на стартере, которые обычно имеют две большие клеммы: одна подключена к положительной клемме аккумулятора (называется силовой клеммой), а другая подключена к двигателю (называется клеммой двигателя).
При выборе места установки реле следует отдать предпочтение месту, расположенному близко к пускателю, легко подсоединяемому и надежно закрепленному.
3. Этапы подключения реле
Во-первых, подключите один конец катушки реле к положению запуска ключа зажигания (эта цепь выдает ток, когда ключ находится в положении запуска). Этот провод обычно тонкий и отвечает за управление включением/выключением реле.
Другой конец катушки подключите к заземлению транспортного средства или к отрицательному полюсу источника питания.
Далее подключите один конец набора нормально разомкнутых контактов реле к положительной клемме аккумулятора. Рекомендуется использовать более толстые провода, чтобы выдерживать высокий ток во время работы стартера. Подсоедините другой конец нормально разомкнутого контакта к клемме питания стартера.
4. Проверка соединения
Тщательно проверьте надежность всех соединений и отсутствие повреждений, коротких замыканий или плохих контактов в проводах.
Убедитесь, что установка и фиксация реле надежны и не допустят его ослабления или вибрации во время эксплуатации транспортного средства.
5. Фаза тестирования
Перед проведением финального теста убедитесь, что транспортное средство находится в безопасном состоянии, ручной тормоз задействован, а коробка передач находится в нейтральном положении (ручная передача) или в положении парковки (автоматическая передача).
Поверните ключ в положение запуска и проверьте, работает ли стартер должным образом. Если стартер запускается нормально, это означает, что подключение реле выполнено правильно; Если стартер не работает или работает ненормально, немедленно прекратите тестирование и проверьте правильность подключения и наличие неисправностей.
схема подключения реле стартера
Выключатель зажигания
важный компонент, который управляет электрической цепью транспортного средства и имеет различные состояния, такие как A1 ACC IG1 и A2 IG2.
Он играет роль реле в пусковой цепи, соединяя такие компоненты, как выключатель зажигания и стартер.
Аккумуляторная батарея
обеспечивает хранение электроэнергии для транспортных средств.
Процесс запуска автомобиля
1. Подготовительный этап
Когда вы вставляете ключ в замок зажигания или нажимаете кнопку запуска, замок зажигания будет находиться в разных состояниях, например, A1 ACC IG1, A2 IG2. На этом этапе некоторое вспомогательное электрооборудование автомобиля, например, радио, может быть включено, но двигатель еще не запущен.
2. Начало передачи сигнала
В пусковом положении выключатель зажигания позволяет току в аккумуляторной батарее посылать сигнал на пусковое реле через выключатель зажигания. И наоборот, когда подается сигнал, электромагнитная катушка внутри пускового реле активируется, создавая магнитное поле, которое замыкает контакты реле и завершает передачу пускового сигнала.
3. Запуск машины, работающей
Когда контакты реле стартера впоследствии замыкаются, большой ток будет протекать от аккумуляторной батареи к стартеру через реле стартера. Часть двигателя постоянного тока стартера поглощает ток, что заставляет двигатель начать работать. Якорь вращается в магнитном поле, создавая крутящий момент и приводя в действие стартер. В то же время начинает работать пусковой механизм стартера. Односторонняя муфта передает крутящий момент от электродвигателя привода на маховик двигателя; Это приводит в движение коленчатый вал двигателя и далее приводит в движение двигатель.
4. Запуск двигателя
Под действием привода стартера коленчатый вал двигателя начинает вращаться, последовательно выполняя четыре такта: впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск, тем самым запуская двигатель. Когда обороты двигателя достигнут определенного уровня и он сможет работать самостоятельно, отпустите выключатель зажигания, реле стартера отключит питание, стартер прекратит работу, а двигатель продолжит работать.
Поисковый термин:как подключить реле к стартеру,схема подключения реле стартера,как подключить реле стартера